试驾 | 说真的,开过Panamera,我有点羡慕那些白富美了

时间:2020-03-30 08:22:32 浏览:3次

Panamera既有百万豪华轿车的奢华和出色的行车质感,骨子里也有保时捷不愿妥协的运动基因,以往只是单纯羡慕白富美,现在发觉是真香。

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不管是Cayenne还是Macan,哪怕是Panamera这种大型GT跑车对于保时捷的忠实粉丝来说都是离经叛道的,但遥遥领先于911、718的销量又说明富豪们需要它们,保时捷更加需要它们。

既然保时捷能把Cayenne和Macan造得如此出色,我就不怀疑Panamera能否既有大型GT跑车的豪华和实用性,又有保时捷的品牌基因。

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不豪华也不敢拿来卖

一辆大型豪华GT跑车该有什么?无非就是要够豪华、够大,当然也要够快。新一代保时捷Panamera具备了时下最前卫的设计,多样化和个性化是这些百万豪车才有的体验,光是在官网云选配时就已经看到从车漆、轮圈到内饰都有十多种选择,愿意花钱的还有特殊颜色和定制颜色,出色的做工自然也是百万级的水准。

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保时捷的一个特色就是琳琅满目的选装,没记错的话这辆Panamera行政加长版试驾车的选装件里里外外加起来接近13万,包括花2万多把轮毂加大一寸(19寸变20寸,轮毂的样式也与标配不同)、2万多升级14个喇叭的BOSE音响、1万多将双出排气管升级成四出,还有2万的360°全景摄像头及倒车影像、5千多的车窗下沿镀铬饰条、7千多的前排座椅头枕上的保时捷logo压花等等。

指导价113.8万的车选装完后已直奔130万,有时候看着身边的车还没自己的选装贵,真的觉得……在买车时就应了那句老话:有钱真的可以为所欲为。

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选装一副特别车漆+轮圈,一辆飞度的钱就没了

五个仪表组成的仪表盘是对经典的致敬,和新一代保时捷911一样,除了中间的转速表仍是机械式以外,另外四个都是液晶屏幕,随时可以切换成导航、娱乐或其他车辆信息,甚至可以显示车身的动态G值变化,这是传统和科技的结合。

中控换上了12.3英寸的大屏幕,功能齐全、界面清晰、画面细腻,但仍在排挡周围布置了一圈密密麻麻的触摸式按钮,中间的空调出风口会在着车的情况下才打开,也算是设计上的小心思。

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这种5门4座GT跑车重点不在于能塞多少人,而是让每一个乘客都有尊贵的体验,所谓行政加长版在标准版的基础上加长车身和轴距,5.2米的车长和3.1米的轴距带来的就是行政级别的空间,座椅亦经过出色的人机工程学设计,长途行车不易有疲劳感,也有一定的包裹性,后排两个座椅还有独立的屏幕可以控制空调和娱乐系统。

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开起来还很保时捷

说到底,Panamera虽然豪华与配置到位,但也未有太出乎意料之处,同样的配置和更天花龙凤的设计在几十万的车上可能都拿得出来,这种百万级的豪华跑车的真实价值在哪里?除了品牌的溢价,更在于其绝对一流的行车质感。

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Panamera扎实的底盘调校是从保时捷跑车上继承下来的味道,足够份量的车身带来极佳的稳定感,出色的隔音令我即使在运动模式下也欣赏不到太多发动机的咆哮,另一台车上的朋友告诉我才知道它在“炸隧道”时动静其实也不少,沉稳而安静的行车质感才是这个价位GT跑车更应该具备的。

2.9T V6发动机是Panamera最入门的动力,330匹最大马力、450牛米最大扭矩恰到好处,能带着差不多2吨重的车身在5.8秒内完成百公里加速并不算慢,既有跑车的性能但也绝对可控,不会轻易地让开车的小姑凉惊慌失措,而性能再进阶的版本就只有四轮驱动了。

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在“Normal”的驾驶模式下,输出其实已经很温柔了,急超车时甚至会觉得动力的响应有些许慢,但我想是最舒服、最经济的驾驶模式。你可以按下“Sport”的按钮激发Panamera更深处的潜能,空气悬挂将车身高度慢慢降到最低,打开多一道阀门的排气声音变得低沉,8速PDK双离合变速器时刻将转速维持在2000转以上,做好陪你快跑一段的准备。

动力自然是足够且随传随到的,脚下一有动作就马上转变为转速表指针的跳动,在快速路巡航时最多也只会升到6挡,生怕随时有动力的需要。但Panamera的车身又很沉稳,所以你感受到的是一种十分冷静的快,而且车内听到的发动机声浪还没有718的2.0T发动机大,所以不会给你很强烈的感官刺激,但你知道很快。

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这个配置的Panamera定位是均衡的,它的动力足够但未至于有很强的冲击力,首先满足了豪华与空间的需要,寂寞时也能过一把小小的瘾,其实动力也是一种选配,对性能有更多的想法,多花一些钱便是。

虽然极致的性能和操控不是它的重点,但Panamera也不会忘记自己源自保时捷的跑车血统,哪怕是不用选择运动模式也会觉得它的方向盘和油门出奇地沉,转向有份量且又具备完美的比例感,精确快速得让我暂时忘记这是一辆足足两吨、5米多长的大型轿车,而且悬挂在处理了不必要的振动后仍有充足的路感反馈,笼统地说悬挂是偏硬的——嗯,这就很保时捷了,在与驾驶有关的方面保时捷是不会轻易妥协的。

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既有可以彰显身份的豪华感和空间,又有足够让人忘记车身体积的动力和操控感,也有可以每天上下班的实用性,更重要的这是一辆保时捷,那种要什么有什么的从容才是保时捷出品Panamera的意义所在。

以前看到开Panamera的基本上都是富婆,我都有点麻木了,现在觉得有钱真好!

Tags:保时捷
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